【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】環境技術のアドバルーンではもったいない［前編］ (16/30）自動車試乗記2019.6.30 Sun 17:05リアサスペンションも軽合金製。サスペンションをマウントする防振サブフレームもアルミ製であった。《撮影 井元康一郎》前の写真次の写真この写真の記事 ポスト シェア 送る 自動車