【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】環境技術のアドバルーンではもったいない［前編］ (6/30）

自動車試乗記

ボディ各部のフラッシュサーフェイス(表面平滑)化はこれでもかというくらい徹底的に行われていた。《撮影 井元康一郎》