ル・マンVの「SHINOBI」テクノロジーを支える、ダンロップテクニカルセンター 8枚目の写真・画像

無響室（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）

6分力試験機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）

転がり抵抗試験機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）

三軸加振機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）

サイドウォールのたわみを均一に：静粛性＋ハンドリング工場

段差やギャップを越えるときの最適な溝ピッチと横溝の角度

ダンロップ タイヤテクニカルセンター

サイレントコアのモデル

「ゴー音」「ガー音」「シャー音」どれも提言

ル・マンIVとの性能比較

ダンロップ タイヤテクニカルセンター

住友ゴム工業 代表取締役 専務執行役員 西実氏（左）と執行役員 タイヤ国内リプレイス営業本部長 増田栄一氏（右）

ル・マンV

ル・マンVのトレッドパターン

TTC見学のあと、比較を含む試乗走行