ル・マンVの「SHINOBI」テクノロジーを支える、ダンロップテクニカルセンター (5/15）

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サイドウォールのたわみを均一に：静粛性＋ハンドリング工場
サイドウォールのたわみを均一に：静粛性＋ハンドリング工場《撮影 中尾真二》
  • 無響室（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）
  • 6分力試験機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）
  • 転がり抵抗試験機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）
  • 三軸加振機（ダンロップ タイヤテクニカルセンター）
  • サイドウォールのたわみを均一に：静粛性＋ハンドリング工場
  • 段差やギャップを越えるときの最適な溝ピッチと横溝の角度
  • ダンロップ タイヤテクニカルセンター
  • サイレントコアのモデル
  • 「ゴー音」「ガー音」「シャー音」どれも提言
  • ル・マンIVとの性能比較
  • ダンロップ タイヤテクニカルセンター
  • 住友ゴム工業 代表取締役 専務執行役員 西実氏（左）と執行役員 タイヤ国内リプレイス営業本部長 増田栄一氏（右）
  • ル・マンV
  • ル・マンVのトレッドパターン
  • TTC見学のあと、比較を含む試乗走行