【三菱デリカD：5 1400km試乗】デビュー15年目でもオンリーワンであり続ける理由［後編］ 2枚目の写真・画像

三菱 デリカD：5 アーバンギア。フェイスの激変ぶりはノーマルと同じだが、グリルのメッキ感がノーマルより強い。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。絞り込みの小さな角型フォルムがそこはかとなく軍用ATV感を醸す。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。サイドビューはそっけないデザインだが、それがなかなかいい。その路線をもっと追求してもよかったようにも思った。

ドアミラーはクロームメッキ加飾。

ルーフ後端にはスポイラーが装備されていた。

バックドアの「DELICA」ロゴ。

前席。ハンドルの傾斜はライバルと比べても大きめで着座姿勢はトラック的。今となってはそれが結構いい個性になっている。

助手席側からの風景。ダッシュボードはラグジュアリーを狙って全面変更されたが、無骨さが随所に見えて少しちぐはぐな感があった。

インパネ、センターコンソール、ダッシュボードを一望。

ドアトリム。

2列目は左右独立のキャプテンシート。5ナンバーミニバンと比べると明らかにサイズ的余裕は上だった。

車内はフルフラットにできる。寝心地はなかなか良かった。

3列目シートは簡素だが、スペース的には窮屈ではない。

3列目も十分な眺望を得られ、採光性も良好だった。

3列目を畳まずとも小旅行用の荷物くらいは普通に乗る。

オプションのコネクテッドカーナビは大画面。グーグルなど外部サービスとの連携は結構しっかり使えた。

重点的に表示させる情報をタッチパネルで自由に設定できた。

リトラクタブルサイドステップ装備。

タイヤは225/55R18サイズのヨコハマ「ジオランダーSUV G055」

最高出力145psの2.2リットルターボディーゼル。静粛性は改良前に比べて劇的に上がった。パワーは必要十分だが、177ps(135kW)くらいだともっとゴージャス感が出るのにと思ったのも事実。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。岩手・区界にて。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。岩手・閉伊川流域にて。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。岩手・大槌町の港にて。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。ヘッドランプはジュエリーなデザインだった。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。岩手・陸前高田にて。

三菱 デリカD：5 アーバンギア。宮城・気仙沼にて。背景は竣工し、道路艤装中の三陸道気仙沼湾横断橋。