【ボルボ XC90 B5 1200km試乗】マイルドハイブリッドにバリューはあるか［後編］ (12/18）

自動車試乗記

宮城北部にて。復興道路に位置付けられている三陸道が次々に完成していく。
宮城北部にて。復興道路に位置付けられている三陸道が次々に完成していく。《写真撮影 井元康一郎》
  • ボルボ XC90 B5 Momentum
  • ボルボ XC90 B5 Momentum
  • ボルボ XC90 B5 Momentumの48Vハイブリッドの電源を構成するリチウムイオン電池。電池パックのサイズは普通の鉛バッテリーの大容量品と大して変わらない。
  • リチウムイオン電池パックのラベルにスペックが記載されていた。電圧44V、容量0.44kWh。電圧は低いが容量自体はホンダが過去作っていたマイルドハイブリッドシステム「IMA」に近い能力。
  • リチウムイオン電池パックがついても鉛バッテリーも併用されるのはストロングハイブリッドと同じ。
  • ボルボの燃費グラフは走行時間ではなく走行距離ごとに表示される。燃費を計算するにはこちらのほうが便利だ。ドライブ終盤、マイルドハイブリッドの特性に合わせた運転を試みているときのもので、良い数値が出ている。
  • ボルボ XC90 B5 Momentum。閑静な住宅街にて。
  • ボルボ XC90 B5 Momentum。福島の飯坂温泉にて。
  • ボルボ XC90 B5 Momentum。仙台の青葉山にて。
  • 東北大学近くにて。広大な敷地と豊かな緑はアメリカ東部の州立大学のよう。
  • ボルボ　XC90 B5 Momentumのテールエンド。
  • 宮城北部にて。復興道路に位置付けられている三陸道が次々に完成していく。
  • ボルボ XC90 B5 Momentum
  • ボルボ XC90 B5 Momentum
  • 総走行距離1202.7kmのドライブだった。
  • ボルボ XC90 B5のエンジン
  • レクサス RX450hL
  • トヨタ プリウス をはじめ、様々なモデルに搭載されているハイブリッド「THS II」