【トヨタ カムリ 試乗】デザインセンスはともかく、走りの質感は大幅に高められた…丸山誠 (34/35)

自動車試乗記

低重心化の1つが後席下へのバッテリー配置。リチウムイオンバッテリーを小型化できたため可能になった
低重心化の1つが後席下へのバッテリー配置。リチウムイオンバッテリーを小型化できたため可能になった《撮影 丸山 誠》
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  • ACCやレーンキープなどのスイッチは、トヨタ車が採用するレバー式ではなく、一般的なステアリングスイッチタイプのためとても使いやすい
  • 2.5Lハイブリッドエンジンは静粛性が高く、一般道ではEV走行が多くなった
  • インテークパイプにはレゾネーターの役割もあるという不織布が貼られている
  • 補機用のバッテリーはトランクの右側にレイアウト
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  • オルガン式アクセルペダルは操作感がいい。ペダル横の段差が右足のフットレストにもなる