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カーオーディオ

有力ショップ4店舗がオーディオ最新デモカーを展示！…大阪オートメッセ2024

JAGUAR I-PACE by AV カンサイ

奥行きのあるI-PACEのダッシュ。AピラーにGZPM 80SQ-CミッドレンジとGZPT-28SQツイーターを装着

ミッドレンジウーファーはPLUTONIUMシリーズ GZPK 165AQ-Cをドア純正位置に換装、ドア内部の処理を行う

GOLDHONE・GH-P2 DSP Pro（G2 PRO）に装備の各機能を呼び出し調整するパネルコントローラーを装着

ラゲッジ容量を損なわないインストールの好例。アンプ3基とGOLDHONE・GH-P2 DSP Proを床下にセット

BMW 2 Series GRAN COUPE by カーオーディオクラブ

ミラー裏とAピラーにaccuton C30AM-04-710FGトゥイーターとC100AM-04-770FGミッドレンジを装着。

accuton C165AM-04-770FGを純正位置にセット。エンクロージャー方式を採用して安定した低音を得ている

フロントスピーカーを精緻に鳴らすために、AUDIO WAVE・Aspire V2を導入。DSPはリゾルト・M-DSPを搭載

コンソール中央の小物入れにピタリとフィット。DAPはソニー・NW-WM1Z mkⅡでデジタル出しでDSPに伝送

BMW M8 Competition by イングラフ

トゥイーターはミラー裏に。ミッドレンジはAピラーに装着。対向角度をつけて位相特性改善に注力する

DAP再生はソニー・NW-308を使用。audisonのBluetoothレシーバー「Be-CON」を交わしてDSPに接続

トランクルーム左脇にaudison FORZAシリーズ AF-M12.4btを搭載。（60W×12chアンプ内蔵モデル）

最低音域を補うため、トランクルーム内にaudion APS 10S4Sをエンクロージャーに納めてセット

Mercedes Bentz GLB by マリノサウンド

スプリーモビッコロll（ツイーター）をミラー裏に。イレイトカーボンMM3（ミッドレンジ）をAピラーに装着

ミッドバスは38th Anniversary L.E/MW6（16.5cm口径）を純正位置に装着。エンクロージャー式としている

ラゲッジ容量を損なわようサブウーファーはフロア下に設置。ULTIMO Ti 104を選び80Hz以下の低域を補う

AUNE （アウネ）のGTS1（デジタルプレーヤー）とGTC-1（クロックジェネレーター）を運転席下にセット

デジタルシグナルプロセッサーはRESOLUT（リゾルト） X8-DSP（アンプ付き最新機：近日発売）を搭載

AUDI RS3 by AV カンサイ

フロントは4ウェイ構成でTS20G35HR／BLAMのスーパーツイーターを追加。ほかELATE CARBONで纏める

トランクフロア下にARC AUDIOのパワーアンプとRESOLT M-DSPをセット。ケーブル類はSAEC製を使用する

サブウーファーはELATE CORBON NW9（9インチ）を2発、エンクロージャーに納め、最低域を補う

頂点を極めるSTRASPHRE SL-1（RCAケーブル）ほか、スピーカーケーブルのライナップも充実している

使用のデジタルオーディオプレーヤーはFiio M17 ニューモデルをセレクト。USB OTG接続