マツダのロータリーエンジン、なぜいま復活!? 「8C型ロータリー」を理解するための3つのヒント (17/53）

自動車ニュース

MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン《写真撮影 中野英幸》
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • 8C型 ロータリーエンジン（左）と従来の13B型 ロータリーエンジン（右）
  • 8C型 ロータリーエンジンのロータリー
  • 従来の13B型 ロータリーエンジンのロータリー
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 ロータリーEV
  • マツダ MX-30 主査の上藤和佳子氏
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
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  • MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン
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