【ボルボ XC90 B5 1200km試乗】気兼ねなく乗れる「奥ゆかしい高級車」という個性［前編］ (27/30）

自動車試乗記

最低地上高は十分に余裕があるが、乗用車と共通プラットフォームであることから、本格オフローダーほどサスペンションストロークにゆとりがあるわけではないことがクリアランスの狭さからうかがえる。ただし、エアサス車はここからさらに30mmリフトアップ可能。《写真撮影 井元康一郎》