【ホンダステップワゴン 3300km試乗】ライバルの後塵を拝する理由がわからない［前編］ 2枚目の写真・画像

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。山口の角島灯台近くにて。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。鳥取砂丘付近にて。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。ホンダ青山本社を出発の図。

ピラーは細く、視界はとても良い。

フロントシート。

横開きドアから荷室へのアクセスは本当に気軽で嬉しくなる。

2列目シート。5ナンバーボディでのキャプテンシートは横幅が狭く、窮屈な傾向がある。ステップワゴンもその例に漏れず。

「わくわくゲート」の横開きドアを開放の図。

荷物を大量に積んでの移動も楽々。

ガレージにて、後方が詰まっている状態。

後方に余裕がなくとも、横開きドアはドアとしてちゃんと機能する。

もちろんこうして普通にバックドアを跳ね上げることもできる。

兵庫の日本海沿岸を走る。

室内灯は照度が無段階に調節でき、2列目シート以降の照明とドライバーの視界を両立させることができた。

福岡のミニ遊園地にて。本来はファミリーで乗るクルマだ。

彦山駅の真正面にある鯉料理屋に立ち寄る。日田彦山線は昨年の豪雨以降、今も運休中のままだ。

九州北部の英彦山に向かう途中。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。

山口県の角島にて。

夜の大分・天ヶ瀬温泉にて。

外から見てもグラスキャノピー的にピラーが細いのが見て取れる。

床下にフラットにしまえる3列目シート。荷室の横幅が犠牲にならないところが他のミニバンと異なる。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。

ダッシュボード上は全面、収納ボックスになっており、とても便利。

総走行距離3320.2km。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。

3列目までをフルに使うときの荷室はライバルと比べてもやや狭い。

ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング。阪神高速湾岸線にて。

ヘッドランプ点灯。

第二神明道路にて。明石の日本標準子午線(東経135度)を通過の図。