なぜマツダの新世代エンジン「SKYACTIV-X」が世界から注目されるのか…ドイツ試乗レポート (10/40）

自動車ニュース

直列４気筒、排気量2.0リッターのSKYACTIV-X。高応答エアサプライとマイルドハイブリッド用のモーターを装着。
直列４気筒、排気量2.0リッターのSKYACTIV-X。高応答エアサプライとマイルドハイブリッド用のモーターを装着。《撮影 桃田健史》
  • マツダの新世代エンジン「SKYACTIV-X」を搭載した車両にドイツで試乗。ベース車両は現行アクセラ（マツダ3）だ。
  • マツダ グローバル次世代技術フォーラムでプレゼンする、藤原清志専務。
  • マツダ SKYACTIV-X エンジン
  • マツダ SKYACTIV-X
  • マツダ SKYACTIV-X
  • マツダ SKYACTIV-X
  • SKYACTIV-Xを搭載した実験車両のインテリア。
  • フランクフルト郊外にあるMMEで開催された、マツダ グローバル次世代技術フォーラムの様子。
  • 第二世代SKYACTIVボディ＆シャーシの展示モデル。
  • 直列４気筒、排気量2.0リッターのSKYACTIV-X。高応答エアサプライとマイルドハイブリッド用のモーターを装着。
  • マツダ SKYACTIV-X
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