【ホンダ フリード 3800km試乗 後編】「あえて王道を外す」独自性は影をひそめたが…井元康一郎 (16/20）

自動車試乗記

ATのシフトレバーはバイワイヤ式。手動変速モードを持たないため、DCT（デュアルクラッチ変速機）を自分でコントロールする楽しみはない。《撮影 井元康一郎》