車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.7「簡易的な機能の活用術」 (1/2）

カーオーディオカーオーディオ特集記事

ロックフォード・フォズゲートのスピーカー『T5』の装着例。当スピーカーの付属「パッシブクロスオーバーネットワーク」も、“バイアンプ接続対応”タイプだ。
ロックフォード・フォズゲートのスピーカー『T5』の装着例。当スピーカーの付属「パッシブクロスオーバーネットワーク」も、“バイアンプ接続対応”タイプだ。Photo by イース・コーポレーション
  • ロックフォード・フォズゲートのスピーカー『T5』の装着例。当スピーカーの付属「パッシブクロスオーバーネットワーク」も、“バイアンプ接続対応”タイプだ。
  • ロックフォード・フォズゲート『T5』。四角いパーツが「パッシブクロスオーバーネットワーク」だ。

関連記事

  1. 車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.6「ダイヤトーンサウンドナビの場合」 画像

    車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.6「ダイヤトーンサウンドナビの場合」

    カーオーディオ特集記事
  2. 車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.5「クラリオンFDS導入作戦」 画像

    車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.5「クラリオンFDS導入作戦」

    カーオーディオ特集記事
  3. 車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.4「単体DSP導入作戦」 画像

    車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.4「単体DSP導入作戦」

    カーオーディオ特集記事
  4. 車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.3「アンプ内蔵DSP導入作戦」 画像

    車内の音を良くするために「チューニング機能」を導入せよ！ Part.3「アンプ内蔵DSP導入作戦」

    カーオーディオ特集記事