【アイサイトツーリングアシスト体験】自動運転“レベル2”実現へ進化、意思を持った自然な制御に驚き (10/19）

アイサイト「ツーリングアシスト」を搭載したレヴォーグのテスト車で追従走行をおこなった（後続車）

カーブに差し掛かっても安定した制御を見せたアイサイト「ツーリングアシスト」搭載のレヴォーグ（後続車）

アイサイト「ツーリングアシスト」を搭載するレヴォーグ

アイサイト「ツーリングアシスト」は、一時的には手放し走行が可能なほど安定した制御を行う。※テストコース内での実験走行

「全車速追従機能着きクルーズコントロール」と「車線中央維持」が動作し、先行車を捉えている状態

サブディスプレイにはステアリングの動きや動作状況がモニターされる

先行車の動きに合わせ、極めて自然に制御を行ったアイサイト「ツーリングアシスト」

カーブに差し掛かっても安定した制御を見せたアイサイト「ツーリングアシスト」搭載のレヴォーグ(後続車)

アイサイト「ツーリングアシスト」となり、ステアリングスイッチのレイアウトが変更された

白線がない場所では車線認識が解除され、先行車に追従するためのロックオンを表示された

白線がなくなると一瞬だけOFF表示となるが、すぐに先行車を捉える表示となる

約10秒間ステアリングに入力がないと写真の警告が入り、そのまま放置するとさらに約10秒で自動操舵がOFFとなる

今夏改良となるスバル レヴォーグ

0～120km/hまで「全車速追従機能着きクルーズコントロール（ACC）」が作動する

アイサイトのステレオカメラ

今夏改良となるスバル レヴォーグ

今夏改良となるスバル レヴォーグ

今夏改良となるスバル WRX S4

今夏改良となるスバル WRX S4