【トヨタ プリウスPHV 試乗】本格的普及めざすなら価格をもっと大胆に…丸山誠 (11/12）

自動車試乗記

このくらいのバッテリー残量があればEV走行はまだまだできる。下の色が変わった部分まで減るとEVモードが解除される
このくらいのバッテリー残量があればEV走行はまだまだできる。下の色が変わった部分まで減るとEVモードが解除される《撮影 丸山誠》
  • トヨタ プリウスPHV
  • プリウスに比べると大容量電池の搭載のためにリヤオーバーハングを伸ばしたのが特徴
  • スマホアプリ「Pocket PHV」を使うとリモートでエアコンを起動できる。エアコンはヒートポンプ式を新採用
  • エアコンの温度設定も可能。充電状態ならプレヒート、プレクールをしても航続距離に影響しない
  • 燃料電池車のミライと同じ角型のLEDヘッドライトを装備
  • リヤウインドゥが湾曲したダブルバブルウインドゥもPHVの特徴。カーブしているためリヤワイパーの設定はない
  • リヤ荷重を少なくしたいためカーボン製のバックドアを採用
  • トヨタ プリウスPHV
  • 上から見ると高電圧配線を示すオレンジがほとんど見えない。補機用バッテリーはエンジンルーム内にある
  • 手前が普通充電、奥が急速充電のインレット。AC100Vでの充電は６Aになったため専用配線工事が不要になった
  • このくらいのバッテリー残量があればEV走行はまだまだできる。下の色が変わった部分まで減るとEVモードが解除される
  • ドライバーが任意で、エンジンよる充電が行えるチャージモードも搭載。左端のEVとHVの切り替えスイッチを長押しするとチャージモードに移行