【写真集】BMW「M3」の系譜...全5世代へ、脈々と流れるMの血統 40枚目の写真・画像

BMW歴代M3

BMW歴代M3

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「M3 SPORTS EVOLUTION」（1990）伝説の「E30型M3」のファイナルモデルであり、1986年、最大のライバルである、メルセデス「190E 2.3-16」とDTM（ドイツ・ツーリング選手権）で火花を散らした。2.5リットル直列4気筒DOHCエンジン最高馬力 238ps0-100km/h 加速　6.5秒

「M3 SPORTS EVOLUTION」（1990）伝説の「E30型M3」のファイナルモデルであり、1986年、最大のライバルである、メルセデス「190E 2.3-16」とDTM（ドイツ・ツーリング選手権）で火花を散らした。2.5リットル直列4気筒DOHCエンジン最高馬力 238ps0-100km/h 加速　6.5秒

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「M3 SPORTS EVOLUTION」（1990）伝説の「E30型M3」のファイナルモデルであり、1986年、最大のライバルである、メルセデス「190E 2.3-16」とDTM（ドイツ・ツーリング選手権）で火花を散らした。2.5リットル直列4気筒DOHCエンジン最高馬力 238ps0-100km/h 加速　6.5秒

「M3 SPORTS EVOLUTION」（1990）伝説の「E30型M3」のファイナルモデルであり、1986年、最大のライバルである、メルセデス「190E 2.3-16」とDTM（ドイツ・ツーリング選手権）で火花を散らした。2.5リットル直列4気筒DOHCエンジン最高馬力 238ps0-100km/h 加速　6.5秒

「M3 SPORTS EVOLUTION」（1990）伝説の「E30型M3」のファイナルモデルであり、1986年、最大のライバルである、メルセデス「190E 2.3-16」とDTM（ドイツ・ツーリング選手権）で火花を散らした。2.5リットル直列4気筒DOHCエンジン最高馬力 238ps0-100km/h 加速　6.5秒

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

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「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 GT」（1995）「E36」をベースに登場、356台の限定車で、専用のフロント＆リアスポイラーを装着、ブリティッシュ・レーシング・グリーンカラーが印象的なモデルだ。3リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 295ps

「M3 CSL」（2003）「E46」をベースにした3代目だ。6速SMGIIを採用し、カーボン素材のボディは大幅に軽量化され、M3は次のステージへ。3.2リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 360ps

「M3 CSL」（2003）「E46」をベースにした3代目だ。6速SMGIIを採用し、カーボン素材のボディは大幅に軽量化され、M3は次のステージへ。3.2リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 360ps

「M3 CSL」（2003）「E46」をベースにした3代目だ。6速SMGIIを採用し、カーボン素材のボディは大幅に軽量化され、M3は次のステージへ。3.2リットル直列6気筒DOHCエンジン最高馬力 360ps

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「M3 GTS」（2010）「E92型」をベース。排気量を4リットルに拡大、直6からV8へ変更されたエンジンはM3マニアに賛否両論を巻き起こし、ハイパワーと引換に失ったものとは？M3にとって直6とは？　M3の未来を不安視する声も。4リットルV型8気筒最高馬力 420ps

「M3 GTS」（2010）「E92型」をベース。排気量を4リットルに拡大、直6からV8へ変更されたエンジンはM3マニアに賛否両論を巻き起こし、ハイパワーと引換に失ったものとは？M3にとって直6とは？　M3の未来を不安視する声も。4リットルV型8気筒最高馬力 420ps

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「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps

「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps

「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps

「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps

「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps

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「M4 GTS」（2016）「F82」をベースにした5代目。排気量をダウンサイジング、M3の原点とも言える「ストレート6」への回帰「M4」の車名など、新たな次世代M3・M4の誕生だ。3リットル直列6気筒Mツインパワー ターボ最高馬力 431ps