日産『ノートe-POWERニスモ』&スズキ『ソリオ』用、テインのフルスペック車高調「フレックスZ」発売

サスペンション専門メーカー・テインが販売中のフルスペック車高調「フレックスZ」に、日産『ノートe-POWER ニスモ』(HE12 2018年9月~2020年11月)とスズキ『ソリオ』(MA47S 2022年12月~2024年12月)の適合車種ラインナップが追加された。

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テイン フレックスZ ノートe-POWERニスモ装着例(フロント 25mmダウン / リア 20mmダウン)
テイン フレックスZ ノートe-POWERニスモ装着例(フロント 25mmダウン / リア 20mmダウン) 全 8 枚 拡大写真

サスペンション専門メーカー・テインが販売中のフルスペック車高調「フレックスZ」に、日産『ノートe-POWER ニスモ』(HE12 2018年9月~2020年11月)とスズキ『ソリオ』(MA47S 2022年12月~2024年12月)の適合車種ラインナップが追加された。

「フレックスZ」は減衰力調整に16段伸/縮同時調整、車高調整機構に複筒式・全長調整式を採用した“プライス以上の価値を持つ”国産フルスペック車高調。シールド構造を採用することで、減衰力調整・全長調整式・アッパーマウント付属(一部)とフルスペックでありながら、高品質とロープライスを両立した人気の車高調キットとなっている。

テイン フレックスZ ノートe-POWERニスモ向け

今回追加のノートe-POWERニスモ用では、フロント/リアともに純正マウント使用し、車内から減衰力をリモートコントロールできるEDFCシリーズにも対応している。ノーマルの腰高感と街乗りでのコツコツ感や微振動を低減し、減衰力のチューニングによりステアリングフィールと快適性を向上させている。

一方のソリオ用では、フロント/リアともに純正マウント使用し、EDFCシリーズには非対応。ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレートと減衰力の最適化により、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図っているほか、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングとなっている。

テイン フレックスZ ソリオ装着例(フロント 35mmダウン / リア 45mmダウン)

ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート・減衰力を最適化。ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングとなっている。

両製品ともに税込み価格は14万6300円。3年または6万kmの製品保証が付帯する。

《ヤマブキデザイン》

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