通勤車として手に入れたトヨタ『ラクティス』でカーオーディオの高音質化を開始。
軽快なサウンドを目指してフロントスピーカーにはクワトロリゴのラプソディ3ウェイを投入し、静岡県のカーオーディオプロショップWISTERIA（ウィステリア）とのタッグを組んでサウンド＆デザインともに満足の一台を作り上げた。
◆軽快なドライブミュージックを目指して
ヘビーになりすぎない通勤ラクティス用カーオーディオシステムを構築する
前編でお伝えした通り、ラゲッジを3層構造にしてスペース効率の良いインストールを施した平賀さんのラクティス。今回の後編ではコクピットまわりのインストールやフロントスピーカーについて紹介していくこととした。クルマを作り込む際のテーマはライトなシステム＆インストールだが、フロントスピーカーは3ウェイにこだわった。コンテストにもエントリーするブレイドが3ウェイシステムなのもあり、一度その音を経験してしまうとサウンド面でここは譲れなかったという。
軽快なドライブミュージックを楽しむためにスピーカーシステムとして選んだのはクワトロリゴのラプソディ。ツイーターとミッドレンジはAピラーを加工してビルトイン取り付けし、ピラー形状に合わせたスマートな取り付けであることも車内のイメージを盛り上げている。実際にインストールしたスピーカーユニットはサウンド面でもオーナーの大のお気に入りとなり、コンパクトカーのラクティスとは思えない満足度の高い高音質システムになっている。
◆生地とレザーの質感を使い分けて設計
ドアのアウターバッフルを上質デザインとした
ドアにアウターバッフルでインストールされるミッドバスにもクワトロリゴのラプソディをチョイス。ロックフォードのT600-2でドライブし、中低域の厚みをしっかり引き出すのが狙いだ。サウンドの根幹とも言えるミッドバスの再生能力を充実させることで全帯域のサウンドを底上げし、毎日の通勤で心地良い高音質を奏でることをテーマとしている。
取り付け面でも手の込んだ処理が施されているのが写真からも伝わるだろう。ラプソディのユニットはグレーの振動板を持つシンプルなデザインだが、それに合わせてバッフル面はグレーで統一。ただ単に同色でまとめるのではなく、素材違い・同系色の色違いを組み合わせたインストールとすることで変化を付けているのが上質だ。
スピーカー側から見ていくとテーパー処理されたリング、外周のバッフル面にはグレーの生地を用いる。一方でドア内張りにつながる外周部にはレザー処理を施したフレーム形状を採用し、素材のコントラストで立体感を演出している。繊細で立体的なデザインとすることでスピーカーまわりが単調になることもなく、同時に質感を高めた高品位なドアインストールに仕上がった。
◆通勤車の快適サウンドを追求して今後もシステムアップを続けていく
通勤車として導入したラクティスなので、さらりと音楽が聴ける手軽な環境も大切にした。そこで手持ちのiPhoneを使った無線接続による音楽再生にも対応。ブルートゥースのレシーバーにはオーディソンのビーコンを使って伝送の品質を上げているのも、音にこだわるオーナーらしく抜かりがないポイントだ。
一方で、ここぞという時に用いる音楽プレーヤーにはウォークマンの高音質DAPであるNW-WM1AM2を採用。ハイクオリティなDAPはクオリティの高いカーオーディオシステムにふさわしい高品質な音源再生を行う。また積極的にハイレゾ音源も採り入れて最新のライブラリーを充実させ、通勤時間をプレミアムなリスニングタイムへと変えている。
今後はコンペにも参加するブレイドのシステムアップに伴って使わなくなったユニットをうまく活用し、ラクティスのさらなるシステムアップを進めていく予定だ。ただし通勤から普段使いまで快適で軽快なサウンドを追求していくスタンスは変わらない。シンプルな取り付けとシステム構成でありながら好みのサウンドを再生する通勤車の完成度は、今後もレベルアップを続けていきそうだ。
土田康弘｜ライター
デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後、出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務したのち独立し、カーオーディオやクルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連などのライティングを手がける。カーオーディオ雑誌の編集長も請け負い、現在もカーオーディオをはじめとした専門性の高いライティングを中心に活動中。
《text：土田康弘》