トヨタ自動車は、ピックアップトラック『ハイラックス』をマイナーチェンジし、8月19日より販売を開始した。デザインを一新し、より力強さを強調したエクステリアとなっているのが特徴だ。
タフさ・力強さと、乗ってワクワクする楽しさを表現
ハイラックスは、グローバルプロジェクト「Innovative International Multi-purpose Vehicle」の一環として2004年に開発。2017年の日本市場への再投入以降、国内唯一のピックアップトラックとして、ビジネスユースをはじめ、個性的なスタイルを求める若年層を中心とした、多くのユーザーに支持されている。
今回のマイナーチェンジでは、「Tough ＆ Recreational」のデザインコンセプトをもとに、ピックアップトラックとしてのタフさ・力強さと、乗ってワクワクする楽しさを表現するシルエットを実現した。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現した。日本専用のバンパーガードガーニッシュによりアクティブなイメージを強化。また薄型化したグリルからヘッドランプに軸を通すことでワイド感を与え、Bi-Beam LED化（Zグレードに標準装備）により先進的な表情を演出している。
インテリアは、ベーシックグレードの「X」にもオプティトロンメーター＋4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。メーター自体もリングのメッキ化などにより、タフネスなイメージを表現した。
ディーゼルエンジン、サスペンションを改良
また、2.4リットルディーゼルエンジンの改良とアイドリングストップ機能の追加により、従来型に対し15％以上の燃費向上を実現。WLTCモード走行燃費11.7km/リットルを達成している。
先進安全装備では、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能付）などに加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー＆バックソナーを上級グレード「Z」に標準装備した。
走行面では、サスペンションの改良とVFC（Variable flow control）機能の追加により、操縦安定性と乗り心地を高めた。ZグレードにはオートLSDを追加。コーナリング時や悪路で左右駆動輪にトルクを適切に配分する ことでトラクション性を向上させ、高い車両コントロール性能を実現する。
ボディカラーは、オフロードでも映えるタフで上品なオキサイドブロンズメタリック、質感高く洗練されたイメージのダークブルーマイカの新色2種を含む全5色を設定した。
価格はXグレードが347万1000円、Zグレードが387万6000円。
《text：纐纈敏也＠DAYS》