MINIを代表するモデルに成長した『MINIクロスオーバー』（海外名：カントリーマン）の改良新型プロトタイプが、豪雪のフィンランドで耐寒テストを開始した。
現行型クロスオーバーは、2016年ロサンゼルスモーターショーでデビュー。これが初の大幅改良となる。捉えたプロトタイプは、ボディ前後がカモフラージュされている状態だ。
主な変更点をまとめると、フロントグリル、リアバンパーが再設計されるほか、可変照射機能付き「アダプティブ・マトリックスビームLEDヘッドライト」の初採用が濃厚とされている。
またこのプロトタイプでは未実装だが、ユニオンジャックにインスパイアされたグラフィックのテールライトを装備し、最近改良された『MINIクラブマン』同様に10mm低いライドハイトとなる新スポーツサスペンションがオプション設定される見込みとなっている。
キャビン内を撮影することはできなかったが、より大型化された最新世代のインフォテイメント・ディスプレイの搭載や、新しいトリムなどでアップグレードされる。
パワートレインは、最高出力103psを発揮する1.5リットル直列3気筒ターボ「ONE」、最高出力136psを発揮する同エンジン搭載「クーパー」、最高出力192psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボ搭載「クーパーS」、最高出力226psを発揮する1.5リットル直列3気筒ターボ＋電気モーターのハイブリッド「クーパーSE ALL4」、頂点には最高出力306psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボ「JCW」（ジョンクーパーワークス）などが引き続きラインアップされると予想される。
ワールドプレミアの場は、2020年9月のパリモーターショーが有力だ。
《text：Spyder7編集部》