メルセデスベンツは7月18日、メルセデスAMG『GLC43 4MATIC』（Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC）と『GLC43 4MATICクーペ』（Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe）の改良新型を欧州で発表した。
両車は、メルセデスベンツの主力SUVの『GLC』と、クーペ版の『GLCクーペ』をベースに開発された高性能なメルセデスAMGモデルだ。ベース車両に改良新型が登場したことを受けて、メルセデスAMGの「43」バージョンにも改良が施された。
メルセデスAMG専用の新パナメリカーナグリル
改良新型メルセデスAMG GLC43 4MATICとGLC43 4MATICクーペでは、エクステリアのスポーティさをさらに追求した。メルセデスAMGの専用グリル、「パナメリカーナ」の最新デザインを装着。新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドランプも採用される。リアは、ディフューザー付きバンパーとLEDテールランプが新デザインだ。アルミホイールは19インチが標準で、オプションで20インチと21インチが用意される。
サスペンションやブレーキなど、足回りは強化された。「AMGダイナミクス」は、最大5種類のドライブプログラムが選択可能。「スリップ」「コンフォート」「スポーツ」「スポーツ＋」「インディビジュアル」が切り替えられる
フルデジタルコクピットを採用
インテリアは、新デザインのAMGステアリングホイールや、人工レザーの「ARTICO」と、マイクロファイバーの「DINAMICA」仕上げのスポーツシートを標準装備した。最新のインフォテインメントシステムの「MBUX」（メルセデスベンツ・ユーザーエクスペリエンス）やジェスチャーコントロールを採用した。タッチパッド、ステアリングホイールのボタン、音声認識で操作できる。フルデジタルコクピットは、ドライバー正面の12.3インチの大型ディスプレイと、ダッシュボード中央の10.25インチのタッチスクリーンディスプレイで構成される。
MBUXは、メルセデスAMG特有の機能とディスプレイを備える。ドライバーはメニュー操作により、「クラシック」、「スポーツ」、「スーパースポーツ」の3種類から、表示スタイルを選択する。
3.0リットルV6ツインターボ搭載
パワートレインは、直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンエンジンを、2個のターボで過給したユニットだ。最大出力は390hp/5500～6000rpm、最大トルクは53kgm/2500～4500rpmを引き出す。主に、エンジンコンピュータのソフトウェアの変更により、従来比で最大出力は23hp引き上げられた。
トランスミッションは、9速の「AMGスピードシフトTCT 9G」。駆動方式は、フルタイム4WDのAMGパフォーマンス仕様の「4MATIC」で、駆動トルクの可変配分が可能だ。0～100km/h加速4.9秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を備えている。
また、「AMG RIDE CONTROL +」を採用する。さまざまなタイプのサスペンションの利点を1つにまとめたものだ。AMG専用のアダプティブダンピングシステム（「ADS PLUS」）を搭載したAIR BODY CONTROLエアサスペンションをベースにしており、スポーティなドライビングダイナミクスを可能にするという。
全自動の電子制御システムは、顧客のニーズに合わせて、各ホイールの減衰を調整する。これにより、安全性と乗り心地が向上する。ダンピングは、各ホイールで個別に調整される。これは、運転スタイル、路面やサスペンション設定により異なる。AMG仕様の速度感応ステアリングも採用した。ステアリングサーボのアシストは、高速では減少し、低速では連続的に増加する、としている。
《text：森脇稔》