限定だから希少価値!! いや、コストに見合うだけの価値があるのか!?
重量差を極限まで追求したピストン、コンロッドと、クランクシャフトの回転バランスも精度を高めた結果、8000rpmのリミットまで淀み無く回り、パワーもトルクも先細り感がない。そのエンジンの回転フィールに驚き。
曲がり、止まる路面とタイヤのグリップ力を失わせないシャーシも限定の意味がある。
協力 スバル、袖ヶ浦フォレストレースウェイ
試乗・テキスト 桂伸一
撮影・編集 佐藤靖彦
※スマートフォンで視聴する場合はYoutubeアプリでお楽しみください。
■iOS
https://itunes.apple.com/jp/app/youtube-ying-hua-yin-le-to/id544007664?mt=8
■Android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.youtube&hl=ja
《text：桂伸一》